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準點率低票價高民航趕客民間信貸利息任何問題免費諮詢
準點率不到八成 旺季票價比高鐵二等座高一倍本報訊 （記者索冬冬）民航高鐵“地空大戰”恩怨由來已久，近期多地暴雨天氣引發航班大面積延誤，不少旅客被迫逃離機場，導致高鐵屢現“一票難求”現象。記者對比廣州始發的民航高鐵線路發現，航企準點率多數在60%~80%，航班延誤加上排隊登機等時間，即使是中長線航班時效也與高鐵相差無幾，航班取消後臨時購買高鐵票面臨無票的風險，上演真實版的“人在囧途”。近年來高鐵網絡逐漸完善，同時促銷打折拼搶客源，航班晚點也令民航業潛藏危機。商務人士棄機選高鐵今年夏天多地發生的臺風暴雨天氣，令航班出現大面積延誤，取消航班也成傢常便飯，不少旅客也都“趕”去搭乘火車出行。對於本已處於暑運高峰的高鐵來說，因為航空轉來的客流令高鐵經常出現“一票難求”的現象。不少商務人士也是逐漸放棄飛機開始選擇高鐵出行。消費者李先生抱怨稱，平時因為工作需要要到武漢和北京出差，晚點一個小時都算正常，廣州到武漢航班晚點二三個小時還不如直接坐高鐵瞭，“關鍵是晚點很影響之前的工作計劃，接下來的行程都被打亂瞭。”李先生表示，如果按照正常時間起飛出發，肯定還是會選擇飛機，但是夏天經常出現暴雨等惡劣天氣，很多時候提前幾天訂票時看下天氣預報，如果有雨的話就直接訂高鐵，在高鐵上也可以處理一些工作。準點率票價均“輸”高鐵昨日記者以廣州到武漢、北京為例對比，根據去哪兒網顯示的數據，飛機的準點率普遍在60%~80%，延時平均在1個小時以內，而高鐵則幾乎沒有延時的問題。除瞭準點外，高鐵票價相比民航較低，高鐵二等座票價一般情況下都低於機票價格，而在旺季時機票價格甚至是高鐵二等座票價的2倍左右。據瞭解，一般情況下，200至1200公裡距離本身是高鐵的優勢距離，武廣高鐵區間內高鐵優勢較大，而超過1200公裡以上的中長線運輸，願意選擇飛機的出行者占到大多數。以廣州到北京為例，高鐵運行大約8~9個小時，而飛機則隻需要2.5~3個小時。但如果在雷雨高發季節，航班延誤三四個小時，算上登機等時間，基本上與高鐵時效相差無幾；更壞的情況是航班取消後，旅客臨時購買高鐵票還面臨無票，隻能上演“人在囧途”。根據民航官方統計的數據顯示，航班準點率已連續三年低於80%，2012年更降至歷史新低—74.83%。旅行社：航班延誤協商解決近年來，旅行社方面紛紛推出價格穩定、載客量大的火車團及高鐵團。廣之旅表示，該社今年國慶黃金周推出的火車、高鐵遊產品約占國內遊產品總量的4成，同比增加瞭約5%。不僅是消費者個人出行受延誤之苦，夏季旅遊旺季不少旅行團的行程也是被天氣“壓縮”，被迫在機場“旅遊觀光”。據瞭解，如果旅遊團在機場因延誤耽擱行程後，旅行社方面也會與旅客協商解決相關問題，如換乘其他交通工具、費用退補等。有旅行社人士表示，“一方面在出遊旺季高鐵可節約一部分成本，另外飛機延誤經常會導致旅客抱怨投訴，一般在去程會選擇早班機，發生流控和延誤的幾率較小，而且可以充分利用時間，回程搭配高鐵。”昨日，廣之旅人士對記者表示，高鐵旅遊團主要集中在湖北、湖南，“一般是去高鐵沿線特定的地方，而且時間較短，一兩個小時內到達，最關鍵的是性價比較高”。除上述原因外，高鐵出遊令行程更加豐富，有些全傢出遊的，在火車上還能欣賞沿途省區的風景。旅遊市場：淡季成本低國內遊價降進入9月，學生和傢庭出遊客流減弱，往國內各旅遊目的地的機票和酒店價格也迎來全面回落。如廣州至雲南昆明往返機票，7月份暑假旺季團隊票價約6折，往返1512元（未含稅），而9月則回落至3折往返，往返僅需756元（未含稅），淡旺季價格相差瞭一半。而酒店方面，根據不同星級的標準也有幾十元至數百元的降幅。而受旅遊資源價格波動影響，團隊旅遊價格也出現下滑，最高降價可達逾千元。廣之旅人士介紹稱，簽證相對簡單，9月仍能接受報名出發的中短線出境遊已報滿8成，僅9月下旬尚餘零星位置。而國內遊尚有不少線路可選。出境遊方面，10月中下旬出發報名也逐漸進入高峰，國慶期間出境遊陸續截止報名，10月中下旬歐洲出境遊已經報名瞭3~4成，美線也報名瞭6~7成。廣之旅國內遊中心總經理文爽表示，目前9月份的出遊價格正處於過渡期的價格低谷，進入10月隨著西部各地賞秋旺季的真正到來，赴各地賞秋線路的價格亦將因機票價格走高而逐步上漲，國慶前後預計最高漲幅可達30%以上。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-07/157815259.html
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