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前置協商信用借貸信貸年息公教貸款利率信貸年息湖南省高管局總工李健考察龍永高速施工新技術
3月20日至21日，湖南省高速公路管理局黨委委員、總工程師李健率局總工辦負責人和有關單位專傢，深入龍永高速公路施工一線，考察瞭項目業已建成的波紋管涵洞，觀摩瞭懸臂掘進機隧道施工、意大利產機械手隧道支護混凝土濕噴施工等新技術，並對陪同考察的永龍高速公路建設開發有限公司領導羅衛華、唐小富、蔣建武、莫林輝、陳洪林等誇贊道，科學管理有方，施工技術創新，標準化施工管理走到瞭全省行業前列。龍永高速是目前湖南省線路最長、投資最多、施工難度最大的典型山區高速公路建設項目，僅橋隧比高達55%。為瞭創造和積累更多山區高速公路建設經驗，永龍公司確定瞭“新思維新技術新高速，高起點高標準高品質”建設理念，帶領全體參建單位秉承“親山、崇文、尚新、敬業”龍永高速精神，融入湘西，融入項目，決心打造國優工程。在質量安全管理上創新方式方法，嚴格標準化施工，加強精細化管理，註重新技術、新措施、新工藝、新設備的創新、引進、推廣、應用，取得明顯效果。為瞭解決山區高速公路高填方涵洞施工困難、造價高，涵底基礎承載力較低，加快施工進度等問題，公司聯合湖南省交通規劃勘察設計院和湖南大學在龍永高速項目率先開展瞭《大跨徑金屬鋼波紋管橋涵設計施工成套技術研究和湖南省鋼波紋管涵洞通道設計通用圖》課題研究。該項研究成果表明，波紋管涵洞通道具有良好的適應地基變形的能力和優良的力學性能，具有安裝方便、施工周期短、耐久性好、環保低碳、工程造價低、通車後養護成本降低等優點，同時徹底解決瞭傳統混凝土涵洞通道結構混凝土開裂問題。課題組對龍永高速項目進行瞭多道鋼波紋管涵的設計，目前有的完成瞭施工，有的正在施工。混凝土濕噴技術具有混凝土拌合物質量和工作性得到保證，實現機械化上料，減少作業人員，降低勞動強度，提高生產率和作業率優勢。龍永高速項目有隧道工程19座，共計長度19917米，有大量的混凝土工程。為瞭進一步提升隧道工程質量，項目在全省高速公路建設中率先采用濕噴技術，要求全線有隧道工程的施工單位購置瞭噴射機械，並邀請專傢舉辦瞭技術講座，組織全線隧道施工單位先後在第6合同段茅坪特長隧道和第4合同段砂子坡特長隧道開展瞭濕噴施工試驗和濕噴技術交流。目前，全線隧道施工正在全面推廣使用濕噴技術。同時，根據項目計劃的隧道工程今年全部貫通的工期，公司要求施工單位還引進瞭EBZ系列懸臂掘進機開展隧道施工，較好地解決瞭在居民集中區開挖隧道減少爆破擾民糾紛，也較之以往傳統的鉆爆法開挖施工提高效率1至2倍，且保證瞭洞身圍巖的穩定性，有效控制瞭洞身超欠挖現象。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-25/163355772.html
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