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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。


  發住宅金融專項債券支持棚改

國務院出臺"刺激政策" 發行住宅金融專項債券

  中國出招穩增長,業內人士表示,A股市場的房地產板塊和鐵路運房貸2順位銀行貸款全省皆可處理輸板塊有望迎來結構性機會。

  "做加法"到"做減法"激發活力

  據新華社電 國務院總理李克強4月2日主持召開國務院常務會議,研究擴大小微企業所得稅優惠政策實施范圍,部署進一步發揮開發性金融對棚戶區改造的支持作用,確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設的政策措施,討論通過《中華人民共和國航道法(草案)》。



  保就業

  商報記者 李揚帆

  在"補強短板"和"減輕負擔"的同時,亦關註民生改善的硬任務。會議就解決資金保障這一棚戶區改造的"牛鼻子"做出部署,要求發揮好依托國傢信用、服務國傢戰略、資金運用保本微利的開發性金融的"供血"作用,保證棚戶區改造任務的資金需要,並努力降低資金成本。

  事實上,近年來為改善小微企業生存狀況,我國不斷出臺各種稅收優惠政策。國傢稅務總局統計顯示,目前我國已有近1000萬戶次小微企業直接從各種稅收優惠中受益。

  浙商證券投資顧問陳德則表示,走在市場化最前端的鐵路上市公司將最先受益,投資者可按照鐵路運輸類企業、鐵路基建類公司、設備類企業甄選受益個 股,比如鐵龍物流、中國中鐵、中國北車等。同時,保障房建設、棚戶區改造及鐵路改革,鋼鐵、建築材料、傢用電器、有色金屬類上市公司也會不同程度受益。

  小微企業所得稅優惠上限提高

  進一步減輕小微企業稅負,使其成為守住就業底線的生力軍。會議要求加快鐵路尤其是中西部鐵路建設,並表示國傢近80%的鐵路投資將投向中西部地 區。會議亦在設立鐵路發展基金、吸引社會資本投入,創新鐵路建設債券發行品種和方式,引導金融機構積極支持鐵路建設等方面做出安排。

  記者從財稅部門瞭解到,除瞭擴大所得稅優惠政策的實施范圍,正在不斷擴圍的營改增試點也將令更多小微企業受惠。今年營改增會將電信業納入試點,下一步更多服務業如生活服務業一旦納入試點,幾百萬戶企業中小微企業占比很大,無疑將從中直接受益。

  會議強調,加快棚戶區改造,讓億萬居民早日"出棚進樓",是改善民生的硬任務,也可以有力拉動投資、促進消費,是以人為核心的新型城鎮化的重要 內容。今年要更大規模推進棚改,必須抓住資金保障這個"牛鼻子",把政策支持和市場機制有效結合,尤其要發揮好依托國傢信用、服務國傢戰略、資金運用保本 微利的開發性金融的"供血"作用,為棚改提速提供依法合規、操作便捷、成本適當、來源穩定的融資渠道,保證棚改任務的資金需要,並努力降低資金成本。會議 確定,由國傢開發銀行成立專門機構,實行單獨核算,采取市場化方式發行住宅金融專項債券,向郵儲等金融機構和其他投資者籌資,鼓勵商業銀行、社保基金、保 險機構等積極參與,重點用於支持棚改及城市基礎設施等相關工程建設。

  擴投資

  會議認為,小微企業是促創業、保就業、活躍市場的生力軍。會議研究瞭進一步減輕稅負、助力小微企業成長的措施,提出將小微企業減半征收企業所得稅優惠政策實施范圍的上限,由年應納稅所得額6萬元進一步較大幅度提高,並將政策截止期限延長至2016年底。

  廣發證券投資顧問王立才指出,穩增長措施表明監管層對房地產行業差異性調控的力度將越來越大,涉及城鎮化建設、棚戶區改造等民生保障色彩較濃的 房地產建設得到明確的政策扶持,這將為地產板塊帶來局部性的估值修復機會,世茂股份、長春經開、福星股份、雲南城投等掌握較多舊城區改造項目或具備較豐富 新城鎮建設經驗的地產公司有望從中受益。

  小微企業減負將更有活力

內容來自sina新聞

  有望迎結構性機會

  惠民生

  分析

  進一步擴大稅收優惠范圍

  據新華社電 權威部門統計,截至去年底,小微企業總戶數已達1169.87萬戶,占全國企業總數近八成。財政部財科所副所長劉尚希指出,進一步擴大小微企業的稅收優惠范圍,有助於更好增加就業、促進經濟增長、科技創新與社會穩定,也是推動中國經濟轉型升級的重要舉措。

  新竹尖石農地貸款地產鐵路兩大板塊

  影響

  會議認為,加快鐵路尤其是中西部鐵路建設,不僅可以擴大有效投資、帶動相關產業發展,而且有利於推動新型城鎮化、改善欠發達地區發展環境、幫助 千百萬人擺脫貧困。會議指出,今年全國鐵路預計投產新線6600公裡以上,比去年增加1000多公裡,其中國傢投資近80%將投向中西部地區。會議確定瞭 深化鐵路投融資體制改革、籌措和落實建設資金的政策措施,主要包括:一是設立鐵路發展基金,拓寬建設資金來源。吸引社會資本投入,使基金總規模達到每年 2000~3000億元。二是創新鐵路建設債券發行品種和方式,今年向社會發行1500億元,實施鐵路債券投資的所得稅優惠政策。三是引導銀行等金融機構 積極支持鐵路建設,擴大社會資本投資規模。四是對鐵路承擔的公益性、政策性運輸任務,中央財政在一定期限內給予補貼,逐步建立規范的補貼制度。五是加強統 籌協調,保證在建項目順利實施,抓緊推動已批復項目全面開工,盡快開展後續項目前期工作,確保鐵路投資穩定增長和鐵路建設加快推進。

  此番經濟刺激政策有別以往

  據中新社電 面對多個經濟指標表現乏力,一季度經濟增速被市場看低的局面,國務院2日出招,通過系列部署為中國經濟"行穩致遠"增添動力。

  不過,中國"主動作為"穩增長的同時,仍保持著戰略定力。無論是為小微企業減負、加快中西部鐵路建設還是加快棚戶區改造,均體現出既利當前、更惠長遠的要求。相比於"著力做加法"這一以往經濟刺激政策的特點,此番更註重通過放權、減稅等減法激發市場活力。

  設鐵路發展基金年籌資二三千億

  會議指出,當前國內外經濟形勢依然錯綜復雜,要堅持穩中求進、改革創新,按照今年《政府工作報告》確定的任務,進一步創新宏觀調控的方式方法, 持續推出激發企業活力、有效擴大內需、促進就業創業等既利當前、更惠長遠的政策舉措,創新財稅金融等支持方式,積極應對各種壓力、風險和挑戰,在促改革、 調結構、惠民生協同並進中穩增長,推動我國經濟行穩致遠。

  不難發現,從增加投資穩住宏觀,到減輕稅負放活微觀,再到保障資金托底民生,中國此輪穩增長措施的背後是促改革、調結構、惠民生的協同並進。

  未來,隨著經濟形勢的變化,官方料有更多政策推出,但"保持定力"也將是與"主動作為"相伴的政策取向。





新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-04-04/08132674773.shtml

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