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新北京東站選址通州 多項交通規劃面臨調整



新北京東站選址通州 多項交通規劃面臨調整

本報記者 定軍特約記者 王亞寧

實習記者 代振瑩 段倩 北京報道

北京市交通委主任周正宇近日透露,新的北京東站已經選址通州,未來連接新機場與首都機場的軌道線路,將在通州設站。

21世紀經濟報道記者獲悉,未來北京城區到平谷的地鐵線,有望也經過該站或連接。

這使得此前規劃的2020年北京軌道交通規劃,以及以前通州的交通規劃需進行調整。

目前新站的具體選址還未確定。資深鐵路規劃專傢張江宇指出,是否選擇梨園,還是現在的通州火車站,或者再找一個地方,一直未定。

“由於新的總體規劃還沒出來,這使一些具體的點的佈局很難確認,目前還是一個動態性的東西。”他說。

而比較確定的是,隨著通州定位於北京行政副中心,北京新東站有望成為一個大的樞紐。

北京東站將遷往通州

截至目前,北京有北京站,北京西站,北京南站,北京北站,都在3環以裡。其中西站為京廣高鐵的起點,京津城際高鐵,則從北京南站出發,京滬高鐵從此站經過。未來北京到張傢口、呼和浩特高鐵有望經過北站。

而北京東站將定於北京通州,似乎已是板上釘信用卡預借現金影響貸款過件率釘。

北京交委負責人近期介紹,通州目前是行政副中心,從它交通的理念上,它應該成為一個小的交通的樞紐。

北京規劃委主任黃艷近期也透露,北京的東站,跟區域的京平線、京寶線,還有跟大興、亦莊和兩個機場都會有快速的交通。“這些區域線相交會在那裡佈置結點,所以無論從地方還是區域,我們會用比較新的理念,不光是規劃和建設,還有管理和治理,都要多管齊下,才能把通州建設好。”

21世紀經濟報道記者獲悉,目前北京東站在北京東3、4環的大望路之間,今年夏季還作為北京-寶坻旅遊列車的起點發揮瞭作用。但日常未作為開往唐山火車等地起點。目前前往唐山、秦皇島的火車出發點是從北京站出發。

北京交通大學城市交通研究所所長邵春福指出,目前的北京東站主要是貨運站,隻有很少的客運量。因此北京東站遷往通州,實質上是建瞭新站。

“新站建立以後,會成為新的交通樞紐,分流北京站的乘客,是一件非常方便且有利的事。”他說。

連接機場聯絡線

隨著北京新東站選址通州,多項交通規劃將進一步調整。

其中機場聯絡線確定經過北京新東站,以及不經過四惠,將使得機場聯絡線原先的規劃要進行修改。

21世紀經濟報道記者獲悉,北京老機場到新機場的聯絡線,之前已經有初步的規劃,即S6線,該線路規劃設計經過通州火車站、新華大街、亦莊,但是未到北京新機場,這表明該線路需重新規劃。

而北京平谷線與之接駁,則存在S6號線與平谷線接駁等系列問題。

北京交委在上半年公佈的平谷線,從北京平谷引出,經過河北燕郊和通州的宋莊,但是未見到與S6號線接駁,以及與新東站接駁的考慮。

目前北京到唐山,北京到寶坻(濱海)的高鐵在鐵三院開始征求意見。但隻是提出項目從北京市引出,經由河北省廊坊市、天津市,到達河北省唐山市,具體從北京哪裡引出,還未公佈。

鐵路資深規劃專傢張江宇認為,新北京東站還在規劃,在通州是沒有問題的,現在要具體說在什麼位置,還不好定。選擇原先通州火車站地址也可以,該地直接作為京唐高鐵起點的可能性也是有的。

而兩個機場的聯絡線,國傢有明確的要求,大型的車站必須要連接,利於乘客換乘,“所以平谷線應該會和北京新東站結合在一起通盤考慮,或者會預留一些建設條件。”

此外,未來北京新東站如何到市區建設快速線路是一個大的問題。

北京預備將八通線以及7號線東延再交匯,但是目前八通線速度慢,人滿為患。而7號線繞行遠,距離中心城區很遠。6號線由於有大量的燕郊居住的居民上班乘坐, 目前已經擁擠嚴重,晚上11點左右經常滿員。

北京信貸借貸信貸房貸信貸房貸規劃委主任黃艷認為,這一輪規劃要在新的京津冀大背景下,把這個藍圖明確下來。更好的就是有政策配套出來。

首都經貿大學特大城市研究院研究員葉堂林認為,原來北京的火車站都建在瞭市中心,造成瞭市區內的大量擁堵,北京是全國的鐵路樞紐中心,大量轉車都是在這裡,有很多過境無效交通,所以面向全國的交通要往外轉移,火車站和長途汽車站是很重要的需要疏解部分。

他認為,北京東站落到通州,和航空機場相連,能夠大大緩解市內的交通壓力。

新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20150811/023422928896.shtml
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